摘要：介绍目前最常见的三种 “油改电 "ｅＲＴＧ技术?即 “电缆卷筒 "、“低空滑触线 "、“高空

跨箱区滑触线

"?并且从技术、工程、造价、应用效果、未来发展等多方面进行分析比较?说

明各种方案的特点和适用范围。

1 概述
全球燃油价格飞涨?各国对环保、节能要求的不断提高?使得 “油改电 "ｅＲＴＧ技术得到迅猛发展和提高。 “油改电 "ｅＲＴＧ是指用电力驱动来代替原来用柴油驱动的轮胎吊?它既利用了电力“清洁能源 "环保低耗的优点?又具有轮胎吊灵活转场的优点。 “油改电 "ｅＲＴＧ以其无比的*性成为国家交通部近期在港口推广 “节能减排 "技术的骨干?！?/span>油改电 "ｅＲＴＧ是新近发展的技术?其发展和完善本身具有一个循序渐进的过程?人们对新技术的认识和要求也在不断提高和完善。本文对不同形式的 “油改电 "技术特点作一个分析和比较?以期对各个码头选择合适自己的方案提供一些帮助。

2 ＲＴＧ和 ｅＲＴＧ的发展过程
目前世界港口 90％以上的集装箱堆场龙门吊是人们熟悉的 ＲＴＧ?它以柴油发电机作为动力?柴油发电机是安装在轮胎吊上自成一体的?所以它具有 “灵活转场 "的优点。与轮胎吊同期在的还有一种是轨道吊?它是在轨道上行走的?采用电网供电的形式?具有节能环保的优点。但是由于集装箱堆场龙门吊须 “灵活转场 "?人们更加愿意选择轮胎吊。轮胎吊利用柴油发电机作为动力?“喝油 "厉害?有其先天的 “效率低下 "问题。轮胎吊柴油发电机的容量必须覆盖吊机的最大功率?而吊机的最大功率仅仅当提升重载集装箱加速运行的一瞬间?使用时间往往只持续几秒?还不到吊机工作时间的 1％?而其它用不到最大功率时候的柴油发电机也必须满速运转?效率非常低下。人们也发展了不少技术来提高柴油发电机的效率?如：柴油

机调速、大小柴油发电机、柴油双速发电机、混合动力减小柴油机容量等等。它们的目的是提高柴油发电机的效率或使用率 （通常也就 10％ －30％效率的提升 ）?但与使用市电的大型发电机组相比效率仍然很低?成本也高。比较而言?最*的方法是采用电网供电来代替柴油发电机?即 “油改电 "技术。电网供电可以根据需要开关电源和调节电量供给?目前 “油改电 "节约营运成本可达到 60％ －80％。最初的 “油改电 "技术更多从单纯吊装节能效果来考虑?当初也将 “ＲＴＧ油改电描述为需要在 ＲＴＧ上增加一个供电系统。当 ＲＴＧ在堆场上进行正常堆垛作用时?关闭柴油发电机组?将供电选择开关切换到岸电供电；当 ＲＴＧ需要转场时?分离岸电?供电切换到柴油发电机组 "。而电源的分离和切合、柴油发电机的启动和停止往往为轮胎吊带来很大的不方便性。而实际中?特别是对于现代规?；跋渎胪?/span>?不仅仅是利用 “油改电 "的节能减排特点?同时还需要充分利用保留轮胎吊 “灵活机动 "的特点。因此?在油改电方案之初就应该更加注重轮胎吊的转场问题、驾驶问题?可靠的是尽可能“带电转场 "?减少电源插拔和柴油机启停?同时又不会对驾驶带来大的影响。

3 “

油改电 "岸电上机方式和特点比较目前已有的 “油改电 "方法是采用电缆卷筒、低空滑触线、高架跨箱区滑触线三种方案。

3．1

电缆卷筒供电方式 （单箱区移动 ）该技术是最早得到应用的 “油改电 "技术?在国外个别有环保要求的小型集装箱场地?如挪威奥斯陆港?自 2003年初开始使用。国内 2003年末也在东北一边贸集装箱堆场使用。随后在深圳招商港和上?；Χ跋渎胪贩直鹗褂?/span>。最近由于 “油改电 "技术的推广应用?部分码头开始大规模地推广?如天津?深圳等地的部分码头年内会有40－50台投入使用。该技术就是通过将电缆卷筒安装在轮胎吊上?利用供电电缆将市电采集到轮胎吊上 。

1）?其典型特点是：

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在原 ＲＴＧ基础上?再增加一套市电供电装置?主 要 有 机 载 变 压 器 （如?1000Ｖ／460Ｖ?460ｋＶＡ）；电缆卷筒驱动控制柜 （电缆卷筒控制电源?ＰＬＣ?变频器 ）；电缆卷筒 （如?卷筒外径 4ｍ?内

径

2ｍ）?卷筒驱动电机和支持支架和维修平台；整机重量增加约 3．5ｔ?会增加轮胎磨损和电能驱动。

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轮胎吊跑道上通常需要挖设电缆沟?操作需要防止车辆或者轮胎吊压到供电电缆?从而导致供电电缆受损。往往还需要在轮胎吊加装防撞装置和减速运行。一旦发生碰撞?维护成本较高。

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由于电缆卷筒的局限?系统增加一定的电缆和变压器损耗?约是总功率的 10％ －15％。

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移动受限?目前只能单箱区内运行?换箱区工作需要切换电源?启动柴油发电机?需要增加额外 的 时 间。相 邻 间 箱 区 转 场 通 常 在 20－30ｍｉｎ。

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电源插头由于需安全防水?插拔电源有一定安全性?目前大多需要工程技术部来人帮助。

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● 由于其电缆和变压器的损耗?以及轮胎吊重量的增加?在可比条件下?年耗油 55万元的工作频率下?平均每台节约营运成本为在 66％ （上?；Χノ槐晗溆秃?1．01ｋｇ＝4．55元?单位标箱电耗 2度 ＝1．54元 ）?节约效率较低。投资回报期约为 3．5－4年。由于系统的寿命较短?按 10年计算?投资回报期占系统寿命约35％ －40％。

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该技术地面工作较少?轮胎吊改造可以不占用工作场地?对堆场影响较小。

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使用该技术的轮胎吊相对完整独立?可以分批分期单独改造?轮胎吊今后转场和利用比较容易。

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应用面广?适合于不同大小、形状的场地?特别是对小码头?轮胎吊数量少 （10台以内 ）、密度小 （平均每台覆盖 2、3个箱区以上 ）?有较高的性价比。

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该技术相对应用时间较长?且深受主机厂欢迎并积极推广?在市场上有一定的影响力。